Ko'prik panjaralarining dizayn kontseptsiyasi dastlabki oddiy "blokirovka" dan buferlash, yo'l-yo'riq, yo'lovchilar xavfini nazorat qilish va transport vositalariga munosabatni nazorat qilishni ta'kidlaydigan zamonaviy, murakkab xavfsizlik tizimiga aylandi. Betonga qo'shimcha ravishda, hozirda po'lat kabi metallar keng qo'llanilib, ustunli to'siqlar-, masalan, gofrirovka qilingan to'siqlar asosiy oqimga aylangan. Himoya darajasini ko'prik joylashgan yo'l uchastkasining dizayn tezligi, harakat tarkibi va xavflilik darajasi kabi omillarga asoslanib belgilash va to'liq miqyosdagi avtohalokat sinovlari va kompyuter simulyatsiyalari orqali tasdiqlanishi kerak.
Strukturaviy xususiyatlariga koʻra, koʻprik panjaralari toʻsinli{0}}ustunli (metall va beton) panjaralar, temir-beton devor panjaralari va kompozit panjaralarga boʻlinadi; to'qnashuvga yaroqliligiga ko'ra, ularni qattiq panjaralar, yarim{1}}qattiq panjaralar va egiluvchan panjaralarga bo'lish mumkin. Keng tarqalgan panjara turlariga beton panjaralar, gofrirovka qilingan to'siqlar va kabel panjaralari kiradi.
O'tish bo'limlarining dizayni muhim tafsilot hisoblanadi. Masalan, qanotli devorsiz SB{1}}darajali ko‘priklarning o‘tish qismidagi to‘siqlar to‘g‘ridan-to‘g‘ri yo‘l bo‘yidagi gofrirovka qilingan to‘siqlarga bemalol o‘tishi mumkin, ular yuqori himoya darajasi va qurilish muddatini qisqartiradi.